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精靈4Pro 2.0 搞定 114 平方公里傾斜攝影測量

時間:2020-2-28 18:03:52欄目:傾斜攝影點擊數(0)已有0人評論 加入收藏

   5 月 26 日,2019年中國國際大數據產業博覽會(數博會)在貴陽盛大開幕。開幕式上展示的貴陽數博大道三維模型及規劃設計視頻震撼全場,而模型數據正是來自大疆精靈 Phantom 4 Pro 2.0。

  去年 11 月,DJI 大疆行業應用合作伙伴貴州云圖瞰景開始為貴陽重要產業項目——“數博大道”打造實景三維模型,從而幫助沿線用地進行城市功能更新和景觀風貌塑造。

  這是一個事關貴州可持續發展的重要民生工程。數博大道南起太金線、北至創筑路,沿長嶺南路——長嶺北路——白金大道兩側布局,規劃總長約 20 公里,總面積約 74.56 平方公里,聚集了一系列大數據產業的項目,是一條“推動實體經濟發展、做大做強數字經濟”的產業大道。

  然而,目前數博大道沿線產業發展用地集中,總體建設規劃有待完善,需借助三維模型為進一步升級改造提供數據依據。

  數博大道范圍線

  要完成如此大面積的城區傾斜攝影測量并非易事。按照傳統思路,使用固定翼來進行大面積數據采集似乎更加容易。項目人員一開始也考慮采用此方案,但是他們很快發現,這個想法并不可行。

  貴州有句諺語“天無三日晴、地無三里平”,這樣的地理氣候特征對固定翼的飛行非常不利:起飛空域申請準備周期長,折返時間長,在應對天氣變化上反應遲緩,遇上陣雨就無法作業。密集分布的山地帶來地形的高低起伏,固定翼在同一高度飛行,分辨率難以保證一致。而且固定翼航拍的模型質量明顯差于多旋翼飛機。

  工作流

  數博大道位于城區,出于安全考慮,固定翼的飛行高度需在 300 米以上,而云貴高原云層較低,在此高度飛行容易發生穿云現象;再往上飛,又難以達到項目要求的 5 cm 的地面分辨率。城區建筑密集,適合固定翼起降的地點也不好尋找。直升飛機也曾被納入備選方案,然而綜合下來也存在進度無法估計、天氣條件不足、成本無法控制等難題。

  為了在 20 天的工期內完成任務,貴州云圖瞰景把目光轉向了更加靈活高效的多旋翼無人機。輕量化的大疆精靈 Phantom 4 Pro 2.0 無人機在城區飛行危險性小,同時,它起降、飛行便捷靈活,對環境光線適應能力強,能靈活把握有效天氣間隙,遇到天氣突變也能快速回收,地形起伏變化時能根據高低起伏規劃航線。

  此前,貴州云圖瞰景已經有豐富的大疆無人機測繪項目經驗,但是主要都是用在小面積測繪場景,采用多旋翼無人機處理這么大面積的項目還是頭一回。

  攝區網格化分區

  該項目的首要工作,就是將攝區網格化分區:把 114 平方公里的攝區分解為 114 個大小為 1×1 km2 的分區,回到熟悉的小面積作業模式下各個擊破。工作人員事先對攝區進行編號,便于管理外業數據,同時任務下達明確,避免了數據冗余的情況發生。分區后,空三復雜程度大幅下降,有效提高了生產效率。

  對于主要核心區域的重點建筑、橋梁、景觀廊道、重點地段地面、高架橋下等特殊區域,工作人員還使用大疆精靈 Phantom 4Pro 行針對性的精細化補拍。

  根據多人多機協同,數據分塊處理,分批提交數據,重點區域靈活補飛的思路,僅僅 15 天,8 臺精靈 4 Pro V2.0 無人機通過 1000 多個架次的作業完成了 114 平方公里的傾斜攝影測量任務。影像采集結束后,內業人員使用無人機的高清影像數據進行數據預處理、空中三角測量,并生成高精度三維模型,滿足1:1000 的項目要求。

  數博大道三維實景模型以及單體化

  數博大道局部三維實景模型以及單體化

  貴州云圖瞰景表示:“大疆無人機性價比高,具有普遍適用性。同樣的經費預算,采購固定翼就只能買一臺,設備出現意外后往往非常被動,高昂的維修費用以及長維修周期,錯過好天氣不說,也無法在甲方規定的時間內完成任務。采用大疆精靈 4 系列無人機,意外損壞可以隨時用新飛機替代上陣,維修快且費用低。”

  據悉,大疆無人機幫助生成的實景三維模型正幫助數博大道改造升級,為做好高標準、高水平、高效率的數博大道建設總體規劃提供科學依據。升級后的數博大道將深入貫徹落實習近平總書記致 2018 數博會賀信精神,推動新舊動能轉換、實現經濟高質量發展,推動大數據與實體經濟深度融合,全面提升城市品牌和形象,打造“永不落幕的數博會”。

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關鍵字:精靈4 傾斜攝影測量
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